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嘉兴在线新闻网     2017-12-13 13:04:16     手机看新闻    我要投稿     飞信报料有奖
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  (原标题:清远10月开建广东首条磁悬浮轨道 后年完工_金羊网新闻)

  系全国第三条磁浮线

  磁浮交通,顾名思义,就是靠磁力使磁浮列车浮起来运行的交通方式。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中,行走时不同于其他列车需要接触地面,因此只受来自空气的阻力。按照速度快慢,磁浮交通又有高速和中低速之分。

  去年5月,中国首条完全自主研发制造的中低速磁浮线——长沙磁浮快线正式投入运营。而上周开始,北京首条中低速磁浮交通示范线S1线开始开通运营前的联调联试,预计年底可实现7站6区间载客试运营。

  如今,广东又要开建省内首条、中国第三条中低速磁浮轨道。6月5日开始,清远市磁浮旅游专线工程进行《社会稳定风险分析——公众参与公告》公示,为期10个工作日,披露了该项目具体内容。

  服务广清一体化需求

  公示披露,清远市磁浮旅游专线工程起于广清合作园东北部新基,依次经美林湖特色小镇、银盏镇、长隆森林度假区主题公园,至上冠带,线路全长29.2km,设9站。该项目全线采用中低速磁浮列车,设计行车速度为100公里/小时。项目全线投资估算总额826080.8万元,综合技术经济指标为28643.28万元/正线公里。

  项目将分期建设。项目初期共设4站(高架站),分别为:银盏站、长隆大道站、长隆主题公园站和上冠带站,初期工程线路长9.4km。预计磁浮旅游专线在初期日均客运量将达到1.31万人次,客流方向以银盏至长隆主题公园为主,远期日均客运量达到9.14万人次。

  公示透露,清远磁浮旅游专线是发展清远市全域旅游的重要交通基础设施,将进一步推动清远市旅游经济、带动城市其他产业发展;同时,也是提高长隆旅游区游客集疏运能力,推动长隆旅游区进一步快速发展,加强广清城际旅客集散能力,服务广清一体化的需要。

  清远磁浮旅游专线示意图

  清远磁悬浮共9站

  线路全长29.2km,设9站

  设计行车速度为100公里/小时

  全线投资估算总额826080. 8万元

  初、近、远期均采用3辆编组

  初期工程2年完工

  初期线路长9.4km,其中桥梁长度8.568km,路基长度0.832km

  项目初期共设4站(高架站),分别为:银盏站、长隆大道站、长隆主题公园站和上冠带站

  初期总投资约为269246.80万元

  日均客运量将达到1.31万人次

  磁悬浮比地铁更经济 磁场不会影响人健康

  近年来,中国城市地区为解决交通拥堵问题一直在推进地铁建设,但建设费用高达每公里5亿至8亿元人民币,而中低速磁悬浮轨道在地上建设,前期建设投入及后期运营维护成本要比地铁更经济。

  公开资料显示,中国第一条中低速磁悬浮轨道——长沙磁浮快线,正线全长约18.55公里,均为高架线,项目总投资42.9亿元,技术经济指标为每公里1.95亿元(不含拆迁)。

  湖南磁浮交通发展股份有限公司的高管曾公开称,“可将建设费减至地铁的一半,最多可减至三分之一。铺设铁轨所需要的占地面积也比较小”。公开资料显示,该线路日均客流量7100人次,高峰日超过11000人次。

  磁浮线并非没有争议。北京磁浮线(S1线)早在2011年就开工,但由于有关磁场辐射的环保争议以及审批等原因,迟迟未能实质性动工,直至2015年4月才全面开工。

  不过,针对磁场辐射问题,中国工程院院士钱清泉接受媒体采访时表示,其所在的研究小组在很多城市、多种状态下做了很多测试,测试表明,车内外的磁场都明显低于国际和国内相关标准的限值,不会影响人的健康。 (陈强)

  编辑:李禹


来源:嘉兴在线—嘉兴日报    作者:摄影 记者 冯玉坤    编辑:李源    责任编辑:胡金波
 
 
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